Tráfico em Portugal

Portugal parece estar a passar ao lado da tendência internacional sobre o tráfico e consumos de substâncias ilícitas. Os últimos dados revelados pela Polícia Judiciária mostram que o tráfico das "drogas clássicas", como a cocaína, heroína e haxixe ainda predomina. . As maiores apreensões de cocaína aconteceram no litoral português, o mesmo aconteceu com a heroína. O que indicia que a maior parte dos estupefacientes entram em Portugal por via marítima.

Os dados da Direcção Central de Investigação de Tráfico de Estupefacientes (DCITE) relativos ao combate ao tráfico efectuado em 2006 mostram, aliás, um crescimento exponencial das apreensões de cocaína - mais 90% em relação a 2005 - acabando por superar as apreensões de cannabis, a droga mais consumida em Portugal.

Ao mesmo tempo que a cocaína subia, as apreensões de haxixe (menos 70%), heroína (menos 20%) e ecstasy (menos 37%) diminuíram face ao ano transacto. As autoridades adiantam várias explicações para este fenómeno: uma maior procura de cocaína e a posição geográfica de Portugal nas rotas do tráfico de droga internacional.

Tipos de embarcações pirata

Batelão-São embarcações robustas, construídas em madeira ou em aço com fundo chato, empregadas para desembarque ou transbordo de carga nos portos.

Barcaça-Barco motorizado com convés amplo e pouco casario.

Brigue-Veleiro de dois mastros e gurupés, muito utilizado no comércio.

 Cargueiro-Navio utilizado no transporte de carga variada, podendo possuir de um a quatro porões, localizados à proa e popa da embarcação.

A relação entre a crise mundial e os actos de pirataria e tráfico

A crise mundial e o acréscimo destas actividades ilegais estão muito ligados entre si. Porquê? Familias que anteriormente tinham boas condições de vida, nos últimos anos tornaram-se pobres e carentes . Desta forma, estas famílias foram obrigadas a procurar alguma forma de angariar dinheiro o mais rapidamente possível, optando em actividades ilegais como o tráfico ( pessoas, drogas, animas...) e a pirataria.

Os mais procurados

Hopeton Brown

Os mais procurados

Richard Goldberg

Os mais procurados

Glen Godwin

Os mais procurados

Bin Laden

Os mais procurados

James Bulger

Os mais procurados

Jon schillacci

Os mais procurados

Robert Fisher

Os mais procurados

Jorge Alberto Lopez

Os mais procurados

Emigdio Preciado

Os mais procurados

Alexis Flores

Quais as penas devido ao Tráfico ?

Segundo a lei Portuguesa, as penas devido a este acto criminal vão de 5 a 15 anos. Raros são os casos que ultrapassam estes valores.
Mas, por exemplo nos Estados Unidos da América, as penas relacionadas com o tráfico vão de 15 a 25 anos, ou, variando com a gravidade do caso, podem atingir os 30 anos .
Nos países da América do Sul, as penas não passam dos 10 anos e muito excepcionalmente chegam aos 15.

Sítios onde se capturam mais traficantes

Mundialmente, as autoridades estão mais focadas em zonas como o Mar Vermelho, a Indonésia, a Índia, a China e o Brasil. Desta forma, consideram-nas as zonas de maior incidência de casos relacionados com o tráfico ( de droga, armas e humano ) e pirataria. Esta actividade ilegal é tão frequente que se registam crimes diariamente.

                                                                               zonas de maior incidência criminal no Mar Vermelho

Qual é a situação actual da gestão do nosso espaço Marítimo?

 A gestão do espaço marítimo é algo muito complicado e difícil de se gerir, neste momento ainda temos muitas limitações em meios. Daí a necessidade de adquirir outras tecnologias que permitam o melhor controlo do espaço marítimo. Os navios podem ser colocados em lugares estratégicos, quando se detectar alguma infracção ou alguma anomalia numa determinada coordenada, direccionando-se o navio naquela direcção. Esse sistema vai fazer a cobertura compensando o reduzido número de navios que temos e permitir utilizar racionalmente as Unidades Navios que possuimos . ISPS é o código de segurança de navios e instalações portuárias. Que é que acontece com o surgimento muito forte da pirataria no mar? As Nações Unidas preocuparam-se em encontrar mecanismos de combater essa pirataria. Utilizando a Organização Marítima Internacional (OMI), que é o órgão das Nações Unidas vocacionado para gestão do comércio marítimo criou uma adenda na convenção SOLAS, que é a convenção de salvaguarda das vidas humanas no mar. Convenção essa que todos os membros das Nações Unidas (NU) ratificaram.

2º Período

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